Help, ik wil een bakfiets!
Het aanbod bakfietsen is, zeker de afgelopen vijf jaar, enorm toegenomen. Wij juichen dat toe maar daardoor is het steeds onoverzichtelijker geworden waar je bij de aanschaf op moet letten. Met meer dan 20 jaar ervaring in verkoop, onderhoud en reparaties aan heel veel soorten bakfietsen zijn wij vooral van het functionele: wat werkt, wat niet. We vertellen je er hier graag wat over.
Trapondersteuning
Iedereen heeft het, iedereen vind er wat van en de keuze is reuze. Dit is wat wij er van vinden. Er was eens… een tijd dat bakfietsen nog geen trapondersteuning hadden. Ook die bakfietsen waren veel fijner om mee te fietsen dan een gewone (niet elektrische) fiets of moederfiets. Toen de eerste generatie trapondersteuning op de markt kwam werden de bakfietsen bijna een keer zo duur. Maar niemand had spijt van die toch wel dure aankoop. Ook de “gewone” bakfietsen werden door ons omgebouwd naar elektrisch.
Tegenwoordig heeft vrijwel elke nieuwe bakfiets trapondersteuning. Het is niet nódig maar met elektrische ondersteuning ga je nou eenmaal sneller, verder en dus ook vaker.
Achterwielmotor
Een motor in het achterwiel geeft ondersteuning op hetzelfde wiel als je normaliter aandrijft. Door je eigen gewicht boven het wiel heb je veel grip en ben je snel en wendbaar. Echter bij een bakfiets leidt dit type motor vaak tot complicaties. Voor versnellingen ben je aangewezen op een derailleur. Vaak is het frame daar niet voor gemaakt en bovendien slijten de tandwielen en ketting veel sneller. Ook de achterrem (schijf of velgrem) heeft het door de krachtigere aandrijving zwaar te verduren. Een achterwielmotor in een driewiel bakfiets leidt bovendien tot meer belasting van het draaipunt (balhoofd) van de bak. Die gaat daardoor steeds meer speling krijgen. Ook spaakbreuk is een veel terugkomend probleem met deze motoren.
Je begrijpt waarschijnlijk al: voor bakfietsen zijn wij zijn er geen fan van.
Voorwielmotor
Een voorwiel-motor is een echte “add-on”. Het wordt toegevoegd aan de tweewiel-bakfiets en laat vrijwel alle fietsfuncties ongemoeid. De versnellingen en achterrem werken onafhankelijk van de motor. Ook de ketting en tandwiel worden door de motor niet extra belast. Daarbij is de gewichtsverdeling van een bakfiets heel anders dan een gewone fiets waardoor de voorwielmotor nauwelijks effect heeft op de controle en wendbaarheid (wat bij een gewone fiets wel het geval is). Het systeem is simpel, weinig storingsgevoelig en de afzonderlijke componenten (motor, accu, display+bediening en controller) zijn eenvoudig te vervangen.
Wij leveren deze systemen op zowel nieuwe als gebruikte bakfietsen. Zie ook ombouwen>>>
Midden-motoren
Technisch zijn de midden-motoren een stuk geavanceerder dan de voor- en achterwielmotoren. Zij bewegen veel meer mee met de trapsnelheid en kracht van de berijder. Ermee fietsen voelt dan ook vaak een stuk natuurlijker dan de andere typen motoren.
Voor driewiel-bakfietsen is een midden-motor wat ons betreft veruit de beste keuze. De motor ondersteund direct bij het wegrijden en beweegt heel soepel mee. Daar kan geen achterwielmotor of dubbele voorwielmotor tegenop.
De bakfietsen die af-fabriek worden geleverd met een middenmotor hebben een frame dat specifiek gemaakt is voor een bepaald type motor. Doordat er vrij veel gewicht in het midden van de bakfiets is, voelen deze bakfietsen een stuk zwaarder en logger dan de niet elektrische of die met een voorwielmotor. Zeker met het aan de hand manoeuvreren van de bakfiets kan dat best een ding zijn.
Wat nog wel eens in de praktijk mis gaat is dat in zware versnelling en hoge ondersteuning wordt weggefietst. Dit is op langere termijn schadelijk voor zowel motor, ketting of belt, accu en de versnellingsnaaf. Ook al voelt het lekker – beter toch iets rustiger vertrekken.
Nadelen
Als het type motor is verouderd en er zijn geen onderdelen meer voor dan kan het zijn dat je hele bakfiets onbruikbaar wordt. Het frame is immers ontworpen voor montage van het oude type en de bevestigingspunten van de nieuwe motoren kunnen anders zijn.
Ons advies: voor driewiel-bakfietsen zijn midden-motoren favoriet. Bij de tweewiel-bakfietsen is de voorwielmotor – als het een mogelijk is – misschien nog wel een beter alternatief. Let zeker ook op bij aankoop van gebruikte bakfietsen met midden-motoren naar de gereden kilometers en beschikbaarheid van onderdelen.
Onderbouw-motoren
Om een gewone bakfiets elektrisch te kunnen maken zijn er zgn onderbouw-motoren. Deze komen op de plaats van de trapas en geven via de ketting ondersteuning bij het fietsen. Deze vaak krachtige motoren gaan meestal niet in combinatie met een kettingkast en leiden tot versnelde slijtage van ketting, tandwiel en versnellingsnaaf. Hoewel het voor niet elektrische drie-wielbakfietsen een praktische oplossing kan zijn – beginnen wij er omwille van storingsgevoeligheid niet aan. Voor het elektrisch maken van 2-wiel bakfietsen is de voorwielmotor sowieso een beter alternatief.
